Konnarin vuoro
Erään konduktöörityövuoron kuvaus. Matkan aikana matkustetaan Kolariin ja takaisin. Kolme junaa, 1990 km, 36 h. Suomen pisin konduktöörityövuoro.
Ensiksi ilmoittaudutaan työvuoroon. "Jaaha, että Kolariin lähdössä. Et sitten sen pidempää työvuoroa löytänyt?" Kolarin vuorohan on pisin konduktöörin työvuoro Suomessa.
D2C0767023.03.2007108k
Työvaatteiden vaihdon jälkeen valitaan PTVM-junamyyntilaite ja otetaan muutama vara-akku mukaan matkalle. "Tämä näyttää toimivalta, otetaan se."
D2C0767823.03.2007154k
Junamyyntilaitteen tietopäivityksen valmistumista odotellessa on hyvää aikaa tulostaa koneelta matkalla tarvittava tieto, kuten junaluntti eli kooste junan aikataulusta, kokoonpanosta, tehtävistä matkalla jne. sekä vaunuluettelo, tiedot ylimääräisistä nopeusrajoituksista yms. = etj-lista.
D2C0768423.03.2007166k
Kun PTVM-junamyyntilaite on käytetty purkulaitteessa päivittämässä tiedot avataan myyntijakso. Koneen toiminnan voi testata VR Matkatili-testikortilla.
D2C0768823.03.2007142k
Palveltavia asiakkaita on jo laiturilla. "Joo, eiköhän me tämä saada vaunuun mahtumaan... Montakos salamatkustajaa tuolla kaapissa on?"
D2C0769023.03.2007186k
"P 269 Kolariin lähtee raiteelta kahdeksan. Hyvää matkaa!"
D2C0769123.03.2007168k
Helsingin vaunutarkastaja vauhdissa.
D2C0769223.03.2007119k
Asiakas tuo lastenvaunut säilytykseen matkatavaraosastoon, jossa ne kuljetetaan maksutta. Makuuvaunujen käytävillä lastenvaunut tukkisivat hätäuloskäytäviä, joten niitä ei saa säilyttää siellä matkan aikana. Matkatavaraosastossa onkin vielä hyvää tilaa.
D2C0769523.03.2007129k
Lähtöaikaan on jäljellä muutama minuutti, viimeiset asiakkaat saapuvat vielä junalle. Junan johtava konduktööri ottaa yhteyden Helsingin liikenteenohjaukseen ja ilmoittaa junansa lähtövalmiuden. "Pikajuna 269 lähtövalmiina raiteella 8".
D2C0770123.03.2007152k
"Junailijan pilli ilimoo jo viilsi..." Lähtöön aikaa noin 30 sekuntia. Junan johtava konduktööri viheltää pilliin merkiksi "juna lähtee".
D2C0770723.03.2007142k
Lähtöajan koitettua junan johtava konduktööri ilmoittaa kuljettajalle junan lähtövalmiuden "269 valmis lähtöön".
D2C0772023.03.2007137k
Hätäjarru I: CEmt:n käytävä.
D2C0773823.03.2007114k
"Hyvää iltaa, matkaliput olkaa hyvä. Kolariin matkalla? Haluatteko aamulla herätyksen henkilökunnan toimesta vai heräättekö omia aikojanne? Ravintolavaunu ja tupakkapaikka sijaitsee junan peräpäässä vaunuissa 39 ja 38. Hyvää matkaa."
D2C0773923.03.200788k
Riihimäki.
D2C0774323.03.2007157k
Rkt:n sisustusdetaljeita.
D2C0778223.03.200780k
Välillä on aikaa rupatella hetki matkustajien kanssa.
D2C0778523.03.2007108k
PTVM-junamyyntilaite meni tilttiin, joten oli kirjoitettava koneeseen vikailmoitus ja haettava uusi kone Tampereelta. Viallisen laitteen joku kollegoista ystävällisesti palautti aamulla Helsinkiin huoltoon.
D2C0779323.03.2007110k
Tampereen ykköslaiturilla on hiljaista, VR:n autokaan ei liiku. Seuraavan aamun IC 162 odottaa lähtöään vielä joitakin tunteja.
D2C0779623.03.2007116k
Uutta PTVM-junamyyntilaitetta päivittäessä ehtii samalla tarkastamaan JuSesta (junien seurantajärjestelmä), että liikkuuko muu liikenne aikataulun mukaisesti ja miten se vaikuttaa meidän junamme kulkuun. Mukaan tulostettu liikenteenohjauksen graafinen aikataulu helpottaa oman junan kulun seuraamista. Sen ottaminen on vapaaehtoista.
D2C0780023.03.2007148k
Uusi PTVM-junamyyntilaite myyntikuntoon, sivuovien sulkeminen ja matka jatkuu. Tampereen asemalla on hiljaista.
D2C0780123.03.2007112k
"Meno Kokkolaan."
D2C0783023.03.2007103k
Hätäjarru II: Rkt:n käytävällä.
D2C0783423.03.2007106k
Pieni juttutuokio Avecra Oy:n junaemännän kanssa. Yhteistyö sujuu hyvin, kun pidetään muutkin ajan tasalla. Junassa noin 150 matkustajaa, joista 130 Kolariin. Aamiaiselle tulijoita luvassa noin kello 8 alkaen...
1
D2C0784323.03.2007133k
Hätäjarru III: Eipt:n avo-osastossa.
D2C0784623.03.200766k
"...ja Tampereelta". Keski-Euroopasta olevien vaihto-oppilasneitien liput Tampereelta Ouluun on jo tarkastettu. Vaunussa on rauhallista, joten kohta himmennetään valaistusta.
D2C0784723.03.2007106k
"naks" Eipt-vaunussa valaistusta voi konduktööri halutessaan himmentää esim. johdonsuojia laskemalla, koska näin saadaan lukuvalot pysymään toiminnassa ja ainoastaan katto- ja seinävalaisimien tehoa pienennetään.
D2C0784923.03.2007105k
Valaistus on himmennetty ja asiakkaat alkavat nukkua. Johtavan konduktöörin juna- ja matkustusturvallisuuden valvontatehtävät jatkuvat kuitenkin koko yön.
D2C0785923.03.200768k
Aamu alkaa valjeta ja junan vetovoima vaihtuu. Sr1 3086 siirtyy Oulussa P 269:n keulalta varikon suuntaan.
D2C0787323.03.2007140k
P 269 Tornion kolmioraiteella.
D2C0788723.03.2007124k
Aamu valkenee... Hyvin valvotun yön jälkeen juna on päässyt Oulun pohjoispuolelle. Veturi on vaihdettu ja aikataulu ollaan juuri saavuttamassa. Hieman oltiin yöllä myöhässä muusta liikenteestä johtuen.
D2C0789223.03.2007122k
Konduktöörien turvapuhelimeen tulee tekstiviesti poikkeusliikennetilanteista.
D2C0790423.03.2007122k
P 269 Ylitorniossa.
D2C0791423.03.2007137k
Pikajuna 269 saapui Helsingistä Kolariin 995 kilometrin matkalta pari minuuttia etuajassa. Telemark-alastulon arvoinen suoritus.
D2C0794823.03.2007127k
Perillä! Dr16 2819 poistuu junan keulalta ja alkaa suorittaa vaihtotöitä. Autovaunut pitää siirtää lastauspaikalle ja muu junarunko sitten niiden jatkoksi huollon ajaksi.
D2C0794923.03.2007143k
Asiakkaiden ollessa jo matkalla kohti Lapin laskettelukeskuksia on konduktöörin vuoro levätä ennen paluumatkaa Helsinkiin. Lepohuone sijaitsee Muoniojoen mutkassa rivitaloasunnossa, jossa on 4 huonetta junahenkilökunnan ja veturinkuljettajien käyttöön.
D2C0796023.03.2007117k
Kolarin asema. Oikealla seisoo Dr16 2819.
D2C0796423.03.2007102k
Dr16 2819 odottelee vetotehtäviä Kolarin asemalla.
D2C0802723.03.2007103k
Takaisin reissuun. Pikajuna 272 lähtötarkastus käynnissä. Matkalämmitykset ja valaistus päälle.
D2C0803323.03.2007139k
Pikajunan 272 makuupaikkalistat ovat tulostuneet. Asiakkaita on tulossa Kolarista, Kemistä, Oulusta ja Ylivieskasta makuuvaunuihin. Taustalla Dr16 2819 vetää junan laituriin.
D2C0805123.03.2007151k
Matkaan. P 272 lähtee Kolarista tovin kuluttua kohti Helsinkiä, ja matkustajat siirtyvät jo vaunuihin.
D2C0806023.03.2007117k
"Oikein hyvää keskiviikkoiltaa hyvät matkustajat, tervetuloa pikajunan 272 kyytiin Kolarista Helsinkiin. Minun nimeni on Lari Nylund ja toimin junan johtavana konduktöörinä Tampereelle asti. Junassamme on 10 matkustajavaunua, ravintolavaunussa 39 teitä palvellaan kello 1:30 asti ja aamulla kello 4 eteenpäin. Toivotamme teille oikein miellyttävää junamatkaa."
1
D2C0807523.03.2007133k
Tampereelle poistuvat asiakkaat halusivat runsaasti herätyksiä, joka kuuluu konduktöörin tehtäviin noin 30 min ennen saapumista. Herätettävät on hyvä kirjata listaan ylös, jotta osataan herättää oikeat ihmiset.
D2C0807723.03.2007134k
P 272 mutkassa hetkeä ennen Oulua.
D2C0809023.03.2007144k
Oulussa on sumua. Dr16 2819 vaihtuu P 272:n keulilta tovin kuluttua Sr2 3221:een.
D2C0809623.03.2007113k
Dr16 2819 katoaa sumun keskelle. Kohteena on Nokelan varikko.
D2C0809923.03.200769k
Sr2 3221 odottaa lähtölupaa Oulusta P 272:n edessä.
D2C0810823.03.2007104k
Tampereella vaihdetaan junaa P 272:sta Rovaniemeltä saapuvaan P 274:ään. Suden (Sr1 3108) kuono on huurteessa.
D2C0813523.03.2007141k
Kuskinvaihto. P 274:n kuljettaja vaihtuu Tampereella. Veturina Sr1 3108. Taustalla T 3059 valmistautuu Tampereen aseman ohitukseen, veturina oli Sr1 3112.
D2C0814123.03.2007198k
Kaksi valvottua yötä, 1990 kilometriä, noin 400 asiakasta, kolme junaa takana ja edessä olisi vapaapäivien vietto – kuinkas muuten kuin lähtemällä Lappiin junalla.
1
D2C0814623.03.2007192k